鉄道・旅・駅・カメラのBlog

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館-】

古く美しき駅舎に
「紀伊細川駅（南海電気鉄道・高野線、木造駅舎）」
「川平駅（JR西日本・三江線、木造駅舎）※第2回目訪問記」
をupしました。

ここの所、サイトもブログも更新がサボり気味だったのですが
ぼちぼちやっていきます。

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館-】

古く美しき駅舎に
「上熊本駅旧駅舎（現；熊本市電・上熊本駅前駅）」
「弘前東高前駅（弘南鉄道弘南線）」
をupしました。

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館-】

古く美しき駅舎に
「芦野公園駅旧駅舎（津軽鉄道）」を、

駅の枯池・東北地方（2）編に
「板柳駅（JR東日本・五能線）」「新里駅（弘南鉄道）」
東海地方（2）〜岳南鉄道〜編に
「岳南原田駅」を

新規追加しました。

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館-】

駅の枯池に
「築城駅、今津駅（日豊本線）」、「真幸駅（肥薩線）」、「末続駅（常磐線）」
の4駅を新規掲載したしました。

　まだそれ程多くの枯池を見てきた訳ではないですが、中部以西で発見する事が多くて、逆に北東北や北海道に至っては全く見た事がありません。一年の内、3分の1以上が雪で埋もれる地域では、駅に池のある坪庭を造という発想はあまり無かったのかもしれません…。金魚の面倒もひと手間かかりそうですし、水周り設備の管理も面倒そうですし。ただ、岩泉線・山田線の茂市駅で中途半端に水が入っていて、管理放棄されているのか、そうでないのか解らない池というのはありました。今の所、私の知る限りですが、最北の枯池は女鹿駅（羽越本線）となっています。
　「最北を更新する！」という意気込みがゆえではありませんが、9月の上旬に、青森方面+α に旅行に行きます。

【Stasion Photographs-駅と駅舎の写真館-】

古く美しき駅舎に
「寺田駅（富山地方鉄道本線・立山線、木造駅舎） 」
を新規掲載しました。

　富山地鉄には古い駅舎が多く残っています。それと、他の鉄道会社でよくある駅の規格化がされなかったのか（それとも個性的な駅舎がたまたま残ったのか…）、同じような造りの駅舎が少なく、駅が多い割には、駅舎はバラエティに富み、駅巡りをしていて飽きる事がありません。また、いつか訪れたい路線の一つです。

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館-】

駅の枯池に
「小野屋駅（JR九州・久大本線）の駅舎と池のあるミニ庭園」をUpしました。

　このコーナーは元々、昔、駅でよく見かけたであろう小さな池、池のあるミニ庭園（坪庭）が、枯れて廃れてしまった姿を取り上げています。それを考えると、今回の小野屋駅は趣旨から外れますが、今は枯れてしまった駅の池は、元々こんな風だったという事を伝えたくて作成してみました。特に旧駅舎の木造駅舎時代の風景は必見です。残念ながら、現在では新駅舎に建て替えられてしまいましたが。
　一風変わった駅訪問記になっていますので、どうぞうご覧あれ！

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館-】

古く美しき駅舎に
「琴電屋島駅（高松琴平電気鉄道・志度線、木造駅舎）」
を新規掲載いたしました。

　訪問は2005年の6月で、その時の状況をもとに記事を作成したのですが、現在では以下の点が異なっています。
・屋島ケーブルは廃止。
・屋島山上への公共交通機関として、JR屋島駅と琴電屋島駅から路線バスが運行されている。

　サイトの運営において、訪問記の紹介というスタイルを重視していて、また情報の確実な更新に多大な労力が掛かる為、どのページでも、その後をレポートしたり、最新の情報を紹介する事をさほど考慮していません。そのため、あえて記事中ではそれらの点には触れていませんのでご了承下さい。ですが、駅舎紹介サイトとして、駅舎の取り壊しなど大幅な変化が確認できれば、掲載項を★★★などの現役駅舎のコーナーから「失われし名駅舎」のコーナーに移動する位の訂正はしていくつもりです。ただ、速報性は保証できませんが…。