200705 鉄道・旅・駅・カメラのBlog

サイト更新情報【5/28】

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館】

古く美しき駅舎に
「渡島沼尻駅（JR北海道・函館本線）」
を新規掲載しました。

[Station Photographs]更新情報・お知らせ | コメント（0） │2007/05/28（月）16:20

　鉄道趣味の領域は多岐に渡りますが、私のように駅訪問を楽しむ鉄道ファンも多くいます。駅訪問と言っても、総合的に色々な駅に訪問する人、無人駅、木造駅舎、秘境駅など専門分野を持つ人など、これまた多岐に渡ります。近年では鉄道ライターの横見浩彦氏が、JR・私鉄全駅の乗下車を達成した事もあり、〝全駅訪問〟が注目を浴び、JR・私鉄全駅、またはJR全駅の訪問を目指す人々も増えてきたように思います。私はと言うと、色々な駅を見たいという欲求はありますが、さすがに、ひたすら全駅を訪問するのはめんどくさく、全駅訪問は目指していません。

　訪問成果をウェブサイトやブログで公表している人が多くいますが、中には独自のルールを設定して、駅訪問の道を邁進している人もいます。趣味の世界でルールだなんて堅苦しい事言わなくてもと思われるかもしれませんが、その人なりのこだわりが垣間見え、結構面白くもあります。以下にそのような独自のルールが記載された主なサイトを紹介します。

　・ルールブック（前述；横見浩彦氏のサイトから）
　・これだけは言わせてほしい事3つ（北海道観光大全）
　・区間全駅について（区間全駅ネットワーク）
　・駅訪問における私のルール（つちぶた本舗の全駅訪問の旅）
　・駅訪問について（駅訪問記録紹介）
　・ご来場のみなさまへ（鉄道が織り成す情景）

　で…、私はと言うと、全駅訪問を目指している訳でも、また、細かいルールを厳格にこなし駅訪問をしている訳でもありません。ですが、いくつかの基本方針、ポリシーのようなものはあります。

（1）駅に行く時も、駅から離れる時も、鉄道の利用を原則とするけど、どちらか片方はそれ以外の手段でもOK。
　やっぱり、鉄道・列車があっての駅ですので、列車に乗りレールを辿って、目的とする駅にやってくる、または立ち去っていくのに価値があるものと思っています。但し、不通区間の列車代行バスは、鉄道とみなしています。
　どちらかに列車以外の手段を組み込んだ方がいい、または組み込まざるを得ない場合、徒歩や他の交通機関も利用します。時には、効率を選びたい場合もありますし、ローカル線の超閑散区間だと、次の列車まで何時間も空く事が珍しくありません。羽越本線の女鹿駅のように、上りは朝の2本、下りは午後以降の3本のみ、石北本線の上白滝駅のように、下りが朝1本、上りが夕方の1本のみという、極端に停車する列車が少ない駅もあります。
　また、片方は列車以外の交通機関を選択した方が、経路がバラエティに富んで面白い場合もあります。例えば、西女満別駅に行くのに、羽田空港から空路で女満別空港に入り、そこから徒歩で西女満別駅に行くとか、三津駅に行くのに瀬戸内海を渡るとか…。
　ただ、駅訪問の主な手段として、レンタカーやマイカーを使って済ませる事は、個人的な感情からは邪道と思っています。繰り返しになりますが、駅は鉄道・列車があってこそと思っていますので、それらをほとんど排除して、利便性と訪問駅数だけを求めるのは、なんか違うんじゃないかと思っています。

（2）最低でも一駅で30分程度、できれば一時間以上の滞在が理想。
　数をひたすらこなすため、時間に追われるのは性に合いません。十数分程度では、その駅の印象が極めて薄いものになってしまいます。30分でも足りない位で、できれば1時間以上は居て、じっくりと駅や駅構内を観察したり、駅から離れて周囲をぶらついてみたいものです。ボーっとしているのもいいものです。秘境駅などひっそとしたローカル線の駅だと、2、3時間程度なら、のんびりと一つの駅で過ごす事ができます。雑然とした街中の駅で過ごせと言われれば無理ですが。

（3）往路、復路で飛行機を使う事もあるが、現地での移動は鉄道を中心とする。
　現地で時間を存分に取りたいという理由もありますが、飛行機も好きなので…。

　ざっとこんな所です。それ以外は、あまり考えていないです。それに、上記はあくまで原則なので、例外的な場合も間々あります。

テーマ：鉄道旅行│ジャンル：旅行
 駅旅あれこれ | コメント（0） | トラックバック(0) │2007/05/21（月）03:47

サイト更新情報【5/20】

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館】

以下を新規掲載しました。
古く美しき駅舎に「品井沼駅（JR東日本・東北本線、木造駅舎）」
「駅の枯池」に3件
「駅と街の丸ポスト」に20件
「駅と街の丸ポスト」は、今まで地方別カテゴリーに分類していたのですが、2件以上掲載している都道府県に関しては、個別カテゴリーを新設しました。

テーマ：鉄道旅行│ジャンル：旅行
 [Station Photographs]更新情報・お知らせ | コメント（0） │2007/05/20（日）04:01

留萌本線・秩父別駅で、26人積み残し発生

　5月9日、留萌本線・増毛駅6：22発深川行き4922D列車で、表記の事件が発生しました。
詳細記事；「高校生２６人乗れず　ドア近くの生徒詰めず」
（毎日新聞社の記事を転載したYahoo!Japanのニュース記事）

問題の事件が発生した秩父別駅

　最初にこのニュースの見出しを聞いた時、あり得ない話ではないかもと思いました。北海道の気動車は防寒のため、客室と乗降口のあるデッキが扉で仕切られているのですが、私の経験では、混雑時デッキに学生がたむろしやすく、ちょっと近付きづらいものさえあり、マナーの無い輩だと詰めないんだろうと想像しました。だけどちょっと待てよ。積み残された方も、始業時間に間に合うように必死な筈だから、意地でも乗ろうとするんじゃないのか…。
　そして記事を読んでいく内に「一両編成」「同駅（秩父別駅）で生徒約55人が乗り込もうと…」という文字が目に入ってきました。終点の2つ手前の秩父別で、単行のこの列車にこの乗客数ですから、先の駅からの乗客も含めると、相当な混雑振りがうかがえ、マナーが悪いからというのが原因かと疑問が湧いてきます。JR側は列車の定員は120人で、当日の乗客は100人弱で、26人が乗れる余裕はあったと言っていますが…。

　そして約一日経ち、利用者サイドの声を伝える続報が出てきました。
「ＪＲ留萌線：高校生２６人乗れず　「詰めなかった」に疑問の声　混雑原因か」
（毎日新聞社の記事を転載したYahoo!Japanのニュース記事）
「９日の同列車は１０日の車両より定員が１０人少ない別型式の車両だった。」というのは、キハ54形でしょうか？
　沿線の高校2校によると、問題の4922D列車を利用して通学する生徒は約120人との事。それだけで定員ぎりぎりに近く、常に混雑している事が伺えます。もしも、幼稚園、小学校など、他のグループの利用や、たまたま一般の利用がいつもよりちょっと多かった場合など、即積み残しが発生してもおかしくありません。記事中で、不満を述べる利用者の気持ちも理解できます。

　混み合うのがわかっている列車を、単行で運行するJR北海道側の姿勢にやはり疑問を感じます。5月10日の北海道新聞の記事で、JR北海道の旭川支社が「昨日より乗車人数は多いが、車内は余裕があり、全員乗ることができた。今後も乗車指導を徹底したい」とコメントしているのに呆れさえ感じます。積み残しをあくまで学生のマナーのみを原因にしているように思えます。全員着席にしろとまでは主張しませんが、増結、もしくは増発という混雑緩和の対策はあると思うのですが…。2両で運行するより、1両に詰めるだけ詰め込んでコスト抑制という考えでしょうかね…？
　混雑緩和の対策がなされる事を期待しています。

テーマ：気になった事│ジャンル：ニュース
 その他・未分類 | コメント（1） | トラックバック(0) │2007/05/11（金）22:46

職務質問ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

新設カテゴリー最初のネタがこんなので何ですが…。

　職務質問とは、簡単に言ってしまえば、警察官がその権限において不審者呼び止めて質問する事をいいます。（より詳しく知りたい方は「職務質問‐Wikipedia」までどうぞ。）　駅寝や駅巡りの旅や、それ以外でも、車内泊（自動車）など、旅行中に職務質問されたという話は、聞いた事があったのですが、まさか自分がされようとは思ってもいませんでした。

　その日時や状況ですが、4月上旬に出かけた山陰本線の湯里駅で、午後5時過ぎの出来事でした。駅訪問を目的に、この駅で下車し、色々な所を観察したり、あれこれ写真を撮ったりしていました。待合室に居た時、バイクに乗った警察官が、駅入口の前でピタリと止まりました。巡回中だと思い、特に気にも留めていませんでした。
　しかし、その警察官は私のいる待合室に入ってくるなり、「どこから来たの？」、「何しに来たの？」、「今日はどこに泊まるの？」など、あくまでソフトで気さくに私に質問してき、私もそれに答えます。はたから見ると、旅行者と地元の人の会話にしか見えませんが、私は「ああ、これが職務質問というものか…」と、薄々とその警察官の目的を察していました。そして、その警察官は、遂に
「身分を証明できるものはお持ちですか」と…。
「本題ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!」と心の中で思いました。
相手が警察官とは言え、無闇に個人情報を開示するのも抵抗はありましたが、そこで拒否すると厄介な事になりそうなので、仕方なく運転免許証を提示しました。そうしたら、目的を達したとばかりに、警察官はバイクに乗り湯里駅から立ち去ったのでした。
　湯里駅は駅前に多くの人が集まる施設や観光名所が控えている訳ではななく、ひっそりとした集落があるのみで、駅利用者と言えば殆どが集落の住人なのでしょう。そんな駅でうろうろする私は、さぞ怪しい存在だったのでしょう。

　職務質問をされて、もちろんいい気分はしなかったですが、警察官が威圧的だった訳でもなく、私にやましい点は無かったので、焦る事はありませんでした。むしろ、警察官が駅を巡回する事に、一種の安心感を覚えました。日々、凶悪な事件が起きているからというのもありますが、駅や車内で、高校生のマナーが酷い場面に出くわす事が決して珍しくは無いからです。例えば、堂々と喫煙していたり、過度に騒ぎ物品を汚したり壊したり、お菓子を食い散らかしてゴミを放置したままにするとか…。もちろんそんな輩、一部なのでしょうが、その一部があまりに酷すぎて…。特に地方部のローカル線や無人駅で、そんな傾向が強いような気がします。喫煙は火の不始末による火災の恐れさえあり、本当にシャレになりません。なので、駅には警察官が巡回してくるものという抑止力があれば、彼らも駅で悪さを働く事も無くなるのではと思います。しかし、現状では、そんな抑止力は無いのでしょうが。
　
　あと、閑散としたローカル線の無人駅では、やたらと指名手配犯逮捕を呼びかけるポスターが目に付きます。無人駅など、人気が人家や少ない場所に指名手配犯が逃れてくると考えているのでしょうか？そんな点も、湯里駅のような無人駅に、警察官が巡回してくる理由なのでしょうね。

テーマ：鉄道旅行│ジャンル：旅行
 駅旅あれこれ | コメント（0） | トラックバック(0) │2007/05/03（木）01:13

新カテゴリー「駅旅あれこれ」新設

　このカテゴリーでは、駅・駅舎巡りの旅に関連するエピソード、雑感、興味深いニュース、こんな面白いモノを見つけたなど、駅に関する総合的な話題を扱っています。既設カテゴリー「駅訪問フォト日記」と被る部分もあるかと思いますが、そちらは最近の訪問駅をなるべく早く、なおかつ、さらっと紹介する駅訪問速報的な位置付けという事でご理解下さい。

駅旅あれこれ │2007/05/02（水）02:21

サイト更新情報【5/1】

【Station Photographs-駅と駅舎の写真館】

古く美しき駅舎に
「上有田駅（JR九州・佐世保線、木造駅舎）」
「四辻駅（JR西日本・山陽本線、木造駅舎）」
を新規掲載しました。

　上有田駅は開催中の「有田陶器市」で、とても賑わっているのでしょうね。普段は無人駅なのですが、陶器市開催中は混雑するため、特別に駅員が配置されています。特急みどりも臨時停車します。

テーマ：鉄道旅行│ジャンル：旅行
 [Station Photographs]更新情報・お知らせ | コメント（0） │2007/05/01（火）00:49

« | HOME | »

My main sites

最近のトラックバック

HIRO PHOTO LIBRARY:旧奥行臼駅 (03/17)

プロフィール

Author:solano
BLOGタイトルの通り、道楽にどっぷりと浸かっています。他に2つの鉄道・旅系のサイトをやっていて、その補完的存在として、このBLOGを使っています。

※

スパム投稿対策のため、コメント、トラックバックの表示は管理人の承認後となります。承認まで時間がかかる場合がありますが悪しからずご了承下さい。

RSSフィード

Powered By FC2ブログ

ブログやるならFC2ブログ

鉄道・旅・駅・カメラのBlog

サイト更新情報【5/28】

私の駅訪問ルールとかポリシーのようなもの