秩父鉄道、駅巡りの旅
先日、東京に用事ついでに秩父鉄道の木造駅舎を巡ってきました。
秩父鉄道は十数年前に乗りに行ったっきりで、その当時は駅舎に興味が無かった頃なので、ずっと再訪したいと思っていました。
名駅舎として名高い長瀞駅の木造駅舎。近年リニューアルされ、訪問前にネット上で写真を見て、なんか古き良き趣が無くなってるなぁと幻滅したのですが、なんのなんの。随所に古さが残る非常に味のある駅舎でした。確かにペンキが塗りたてという感じがしつやつやとし過ぎてはいましたが。駅前の丸ポストもいい味を出しています。
ライン下り、国指定名称天然記念物の岩畳、ハイキングなど、長瀞、秩父観光の拠点で、平日にも関わらず、観光客の姿が目に付きました。きっと土曜や休日はもっと賑わうのでしょう。1番ホームの長〜い木製造り付けベンチがその事を物語っているような気がしました。
次はお隣の上長瀞駅へ。下車した時、長くて幅の広いホームとそれを覆う古レールを使った上屋に圧倒されました。
駅舎も地方の主要駅かと思わすほど立派なものでした。写真左側の軒下には出口専用の木製改札口がいくつも並び隆盛を感じさせます。大きさというか風格では長瀞駅を上回っています。

現在はSL「パレオエクスプレス」や急行列車も停車しない静かな駅ですが、駅の規模を見ると、昔はこちらも観光駅として賑わっていたと思わせます。今でも駅前には観光地図が掲げられ、静かな割りには観光客向けの店が数軒あるので、ピーク期はもっと賑わうのかもしれませんが。
和銅黒谷駅。リニューアルされた木造駅舎が残っています。元は黒谷という駅名だったのですが、この地区で採れた和銅が朝廷に献上されてから1300年になった事を記念し、2008年、現在の駅名に改称されたとの事です。この銅から銭貨、和同開珎が鋳造され、ホーム上には和同開珎のモニュメントが設置されています。
三峰口行きの列車に乗っていると、武州日野駅でなにかロケをやっていたので下車してみました。
駅名標まで別のものが上から貼られていて見てみると、石岡駅となっていて、次の駅は「いしおかみなみだい」と…。どうやら廃止された鹿島鉄道を模しているようです。武州日野駅は街から離れ木々に囲まれた所にあるので、ちょっと無理があるような気がしますが、リアリティーさを求めるようなものじゃないのでいいのでしょう。ちなみにスタッフの人に聞いてみると、某バラエティー番組の12月の特番内のドラマだそうです。
そして終点の三峰口駅へ。改札口では小さな秋が乗客を出迎えてくれました。
パレオエクスプレスの終点だったり、三峯神社の最寄り駅だったり、この駅も観光の拠点駅なのですが、鉄道ファン的には駅に隣接した秩父鉄道車両公園でしょう。電車、貨車、電気機関車などかつて秩父鉄道で活躍した車両が展示され、ほどんどの車両で内部に入る事ができます。貨車の中に入ったのは生まれて初めてで面白かったです。
最後は秩父駅の旧駅舎を見に行きました。現在では秩父駅から車で10分程の所に移築されています。
お墓の側というのがちよっとという気はするのですが、こんな素晴らしい建物をよく残してくれたなと感心しました。広い瓦屋根に塔屋が載った和洋風木造駅舎で、ハーフティンバーの造りも印象的です。以前は同じ場所に移築された洋風建築の旧大宮学校とともに秩父市立民俗博物館として公開されていたのですが、閉館となり旧大宮学校の方は取り壊しとなってしまいました。入口の看板によると年に何日か公開日があるそうです。どの位、内部が駅としての原形を保ってるかは解りませんが、見てみたい気はします。
今回は羽生-熊谷間を訪れる事ができず少し残念ですが、いつの日か必ず訪問したいです。
テーマ:駅の風景│ジャンル:旅行
駅訪問フォト日記
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│2009/11/13(金)16:26




































